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一、待機狀態(tài)時
 
主機等候副機的呼叫信號，正常的狀況下，如有真實的求救機遇房主時機有“嘟”一聲的響鈴，有時沒有任何人為呼叫時，電梯啟動或停站時也會聽到機房主時機有“嘟”一聲的響鈴，此種狀況是主機變頻器干擾所致，處理方法是在對講機電源輸入端加裝扼流圈和電容器。

 

1、 轎頂和抵御的裝置也要留意受話孔前方15cm不要有擋板或其他容易惹起聲波反射的障礙物，新裝電梯時會產(chǎn)生很多灰塵和泥沙，要維護好副機的潔凈，不允許副機進水和油污，不要有泥沙塞住咪頭孔。

2、 多數(shù)是由轎廂副機裝置不當(dāng)惹起的，副機海綿與支配面板要貼緊不能有空隙，支配面板要平整，咪頭和喇叭孔要對準(zhǔn)，不要遺忘支配面板的維護膜也要扯開。
 
 
3、電梯五方通話時配置是二主三副主副間的連線較多，錯接線的狀況時有發(fā)作，假如有其中的一段錯接線也會加大噪聲。

4、電梯 對講系統(tǒng)倡議運用原配電源，假如配上其他廠家的電源產(chǎn)生噪音大時，就要改用本對講配套的RKP系列電源試試，比擬噪音的大小。如是原配的電源，請檢查電池能否失效。

5、 產(chǎn)品出廠時的靈活度有微小的差異，可嘗試改換主機或副機把噪音降到最低，進步通話質(zhì)量。
 
 
總之對講系統(tǒng)的裝置時碰到問題要仔細(xì)和有耐煩，由于各機裝置的位置不一樣和所在的場所也不同調(diào)試時倡議至少兩個人，先從最簡單的辦法動手，電梯五方對講配置時發(fā)現(xiàn)有噪音要先獨立檢查兩方再把其他一個機子加上去通話沒問題后再加另一個機子，走線防止與大動力線靠得太近，與變頻器輸出線太近，進步對講機的抗干擾才能。